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翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
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物流業利好新能源汽車 沃特瑪破局電池續航困境
隨著城市物流業轉型升級的加快，不少產業鏈公司已將發力點轉向新能源物流車領域，從電商大佬京東，到物流巨頭菜鳥，無一不在推動著自己的新能源物流車計劃。在全國物流行業快速發展的背景下，未來電動物流車潛在的市場空間有望達到300萬輛。
在百萬市場需求之下，新能源汽車的動力電池卻面臨著 高端產能不足，低端產能過剩 的生產亂象。今年初，國傢工信部部長在中國電動車百人會論壇上曾直言，雖然新能源汽車產銷市場規模實現瞭快速增長，但是我國動力電池的核心技術還需要大幅度提升， 動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。
問題頻現高端電池產能不足
隨著新能源物流車的火爆，2016年，動力電池產業利潤大幅增長。根據2016年企業年報顯示，近八成動力電池企業實現瞭利潤增長。其中，預告凈利潤最大增幅同比超過100%的企業達到48傢，預告凈利潤上限超1億元的企業高達68傢。
在利好政策及巨大利潤空間推動下，不少新能源汽車企業忙著加大產量，競相向電池企業催貨，為及時拿到電池產品甚至降低質量要求。而一些電池零部件企業為瞭保障供應，也降低瞭質量標準，放松瞭管理，放緩瞭技術研發的步伐。
一時之間，低端動力電池產能大量增加，而真正解決續航問題的高端電池卻產能不足，導致市場供需嚴重不匹配，且技術創新一直落後於歐美國傢。電池領域的安全、續航、充電等行業性問題急需解決。
市場倒逼技術進步沃特瑪發力前沿電池技術
電池安全疑問、充電維護難、續航裡程焦慮以及運營成本高是目前物流電動化的四大痛點，而與動力電池有關的問題是制約物流電動化發展的主要痛點。 沃特瑪電池研究院技術總監李路偉在2017高工電動物流車高峰論壇上分析到。由於物流行業自身的特性，發展電動物流車首先要保證的，就是動力電池的安全性，解決充維和續航方面的問題都要以保證電池安全為前提。
成立於2002年的沃特瑪搶先在安全、低溫、壽命等方面實現瞭技術突破。據瞭解，沃特瑪在行業率先研發出耐低溫電池，並已在黑龍江、烏魯木齊、呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行，並保證快充應用背景下的使用周期，滿足8年質保需求。
沃特瑪電池在快充方面也取得瞭不錯的成績，目前沃特瑪32650-5.0Ah電池已實現6C充電恒流比90%，6C循環1000周，3C循環2000周。基於沃特瑪領先的高倍率快充電池技術和淺充淺放的模式，純電動物流車可利用裝卸貨時間快速充電10分鐘，保證電動車的運營需求。
十年磨一劍，深耕電池領域的沃特瑪經過數年的努力，逐漸獲得市場和行業的認可。2016年12月，沃特瑪又入圍2016全球新能源企業500強。2017年1月，根據中國化學與物理電源行業協會權威統計，沃特瑪位居2016中國動力電池前三強。(中國網http://js.china.com.cn/information/zgjsw76/msg20705382440.html)
(原標題：物流業利好新能源汽車 沃特瑪破局電池續航困境)
本文來源：海峽法治在線
責任編輯：王曉易_NE0011
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 解析度 |
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| 面板規格 |
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| 價格區間 |
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| 輸出入端子 |
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| 附加功能 |
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電池安全疑問、充電維護難、續航裡程焦慮以及運營成本高是目前物流電動化的四大痛點，而與動力電池有關的問題是制約物流電動化發展的主要痛點。 沃特瑪電池研究院技術總監李路偉在2017高工電動物流車高峰論壇上分析到。由於物流行業自身的特性，發展電動物流車首先要保證的，就是動力電池的安全性，解決充維和續航方面的問題都要以保證電池安全為前提。
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(原標題：物流業利好新能源汽車 沃特瑪破局電池續航困境)
本文來源：海峽法治在線
責任編輯：王曉易_NE0011
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